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发展公交需加大投入稳定人心万芳

发布时间:2020-02-14 12:37:35 阅读: 来源:电热器厂家

发展公交需加大投入稳定人心

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发展公交需加大投入稳定人心

2012年06月29日 08:41来源:南方都市报

市民来聊

6月28日《南方都市报》昨日A10版报道:有司机在网上爆料称珠海公交巴士公司 分配严重不公,政府补贴专补高层工资 。该网帖迅速蹿红,公交巴士公司对此回应称,公司中层一年的人力总成本为21万多元,税后年薪9万;司机每年的平均人力成本为8.1万元,公交财政补贴每年都有审计,如有疑问还可向市财政局和市国资委等单位投诉举报。

公交司机如果一个月完成168小时的任务不加班,每个月到手的各项收入在3000元以下 ,与高昂的房价相比较,与不断上涨的物价相比较,这个收入无疑并不高,对于一个人到中年的公交司机来说,除了养家糊口钱之外,就没有多少盈余了。公交司机工作辛苦而单调,而且要有很大的责任心,面对着微薄的收入,也承受着较大的生活压力。

另一方面,珠海的发展也承受着较大的交通压力,车越来越多,为了满足交通需要,公路被挖断拓宽,修路围城成了热门话题。解决问题之道当然是优先发展公共交通,但珠海的公共交通有目共睹,虽然车次不断增多,但人挨人的困局似乎没有得到缓解,尤其一到节假日,挤公交更成为一道景观。

所以,走出 围城 的窘境需要快速发展公共交通,但便捷的公共交通需要优秀的司机师傅,而公交公司不改善待遇,不但会出现人心不稳,而且会使队伍后继无人,将来越发难招收到优秀的员工。

公交司机投诉管理层的收入过高,与一线工人相差太大,这个是客观存在的情况,但即使贵为管理层 年收入实际税后工资总额93182元 ,与其他行业比较,也并不是很高。

所以在我看来,一方面公交公司要拿出诚意,使得管理层与一线不要相差太大,另一方面,作为财政也要加大投入,作为公共交通事业,因为还要体现社会福利的一面,所以其生存目标不能单单依靠车票收入。在加大财政投入的基础上,再实现收入分配的公平,才是真正的解决之道。顾春军

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